Хотите купить радиальные шариковые однорядные подшипники закрытого типа?

Радиальные шарикоподшипники работают на восприятие двух типов нагрузки: радиальной и осевой. Подшипники радиальные справляются с осевыми нагрузками, оказываемыми в двух направлениях. При соответствующих нагрузках, а также частоте вращения, при которой упорные подшипники неработоспособны, изделия обладают отличной быстроходностью.

Не относясь к самоустанавливающимся, шарикоподшипники имеют легкие перекосы валов, допускаемые при невысоких вращательных частотах. Чтобы получить расчетную долговечность изделий желательно, чтобы перекос подшипников не превышал 10-15°.

Подшипники радиальные имеют наименьшие показатели потери на трении в сравнении с аналогичными изделиями. Именно поэтому при проектировании автомобилей следует выбирать этот тип деталей, с учетом, что его расчетный срок достаточен для нормального функционирования машины.

Разновидности изделия:

а) с канавкой для шариков (Благодаря большому количеству шариков деталь способна справляться с довольно сильными радиальными нагрузками. Но наличие канавки на кольце (наружном и внутреннем) не позволяет изделию воспринимать увеличенные нагрузки. Поэтому данная разновидность конструкции отличается ограниченным применением);
б) с канавкой для стопорной шайбы на наружном кольце;
в) с одной или двумя шайбами, либо со встроенными уплотнениями из резины или фетра. (Применяются когда в подшипниковом узле затруднено осуществление установки самостоятельных уплотняющих средств или невозможна подпитка смазкой в процессе его эксплуатации).

Радиальные однорядные подшипники применяются в электродвигателях небольшой мощности или коробках передач, металлорежущих станках или тракторах, роликах транспортеров, а также других узлах автотехники.